来源：蓝腾财经

昨晚（5月15日），换标成“三个子弹头\"的上汽通用别克品牌推出了全新一代君越，对外宣称是“越级科技座驾”。

此次新君越一共推出了“25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版”四款车型，售价区间17.99万元、19.99万元、20.99万元、23.99万元。

(资料图)

这个指导售价一出，网上关心君越的潜在受众及汽车圈内人士估计沸腾了，很多人感慨较上一代丐版指导价近22万元，直接官降了4万元，也明显低于在售君威丐版指导价19.68万元，顶配版本也不到24万元。

要知道，尺寸越级的君越过去一直是美系车“稳重、大气、豪华”的最好代言，网上可查到的是，2011款入门版指导价26.6万元，此后各个年款不断下调，2021年下调到不足22万元且维系了2年。

相比早期的君越，“林荫大道”被视为豪华中大型旗舰轿车，拉升别克品牌高度功不可没，2007年至2011年之间仅存在了4年，起售价30多万元，顶配快50万元了，比当年的一汽奥迪A6L还拉风，深受政府机关及企事业单位的喜爱。

2011年，上海通用曾推出别克“林荫大道”博鳌论坛纪念版，只有一个版本，售价38.8万元，欧标V6动力，254匹马力，5175的车长，逾3米的轴距，绝不输当今的奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等中大型豪华轿车。

只可惜，此后的别克抢不过省油的一汽奥迪官车市场，于是自降品牌定位，主攻经济型市场，君越继续扛起品牌大旗，以稳重大气及“美系大沙发”的乘坐舒适感赢得一大批拥趸。

据统计，截至2020年历经四代更新的君越，2006年起累计总销量达120万辆。近两三年，上汽通用别克品牌销量一落千丈，一代神车英朗沦落到快要停产的地步，其他车型也不好混，唯有GL8似乎成了别克挽回一点颜面的最后一张牌。

2022年，上汽通用别克品牌卖了64.4万辆，跟大众、丰田、本田等销量差距进一步拉大，主要还是自身能打的不多了，扛鼎的GL8居然大卖126,838辆,威朗卖了120,283辆，昂科威卖了103,602辆，君威卖了77,430辆，君越卖了33,220辆。

分析来看，别说别克，整个通用系（凯迪拉克、别克及雪佛兰）品牌力下滑都很严重，加上美系车笨重长期形成的“高油耗”口碑，销量不好就大幅优惠，越降品牌段位越低。

近两年来，通用系都已用上最新的智能可变缸发动机技术，油耗已显著降低了。

就动力系统而言，新君越中高配的28T车型及艾维亚版本，除了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9AT变速箱之外，还新加入了48V轻混动系统，最大扭矩350牛米，百公里加速7.2秒，综合油耗6.59L。

如果整备质量1.6吨的君越，真能做到这个油耗，那上汽通用还是厉害了。

从动力输出标定看，别克新君越简化了动力区分，从过去\"552T\"简化成\"25T\"（即1.5T），“625T”简化成“28T”（即2.0T）,跟上汽通用豪华品牌凯迪拉克车型的车尾动力标注趋于一致。

就新君越的外观而言，有人会说，仁者见仁，智者见智。以我之见， 这个车头看起来有点“日系风”，大嘴式下包围，粗看总能让人想到丰田亚洲龙 ，除入门版配了17寸轮毂外，其他三个较高版本都是18寸轮毂。

若老司机们都不太好理解新君越的设计“新语言”，还是听听别克品牌官方说明，“ 全新别克飞檐展翼前脸， 以焕新‘三色盾’徽标为视觉中心，汇集 羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅和展露腾跃动势的大面积中网，构建起车头的昂首之姿 ，令整车气场大开”。

除了车头外观风格大变之外，新君越内饰也一改过去“小家子气”，全系四款车型标配“游艇式悬浮中控台、龙鳞炫彩饰板、前排豪华分层式中央储物箱、ANC主动降噪”等。

除了入门版外，新君越中高配版本还配有“真皮多功能方向盘”、“121色流光溢彩氛围灯”、“高级打孔Moli真皮座椅”，艾维亚版本还专配了“方向盘加热”、“手机无线充电”、“行政级门板座椅调节”、“后窗&后风挡隐私玻璃”等。

当然，新君越最吸精的莫过于内饰的“游艇式悬浮中控台”。

不过，细心的网友们已发现，去年国产上市的凯迪拉克纯电SUV锐歌采用的曲面中控大屏，以及凯迪拉克即将上市新一代CT6的同款“悬浮大屏”，再看新君越的，感觉就像屏幕上下颠倒了一下。

注：凯迪拉克纯电SUV—锐歌内饰

注：凯迪拉克第三代CT6内饰谍照

毕竟，无论是国产的雪佛兰，还是别克，亦或是凯迪拉克，都是上汽通用旗下的三个不同定位的汽车品牌，如果真是这样，那研发成本可真省去不少。

回到新君越这个新车本身，从销量统计看，最近半年多，换代前君越销量都没破4000辆，低谷时单月仅有1000多辆，君威稍好点，但也堪称是“难兄难弟”。

这背后，是当前国内B级车市场“双重内卷”加剧：

其一，传统燃油市场上，主流合资B级车如雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、亚洲龙、天籁、蒙迪欧等大幅优惠促销，以及奔驰C级、宝马3系，奥迪A4、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等传统合资豪华B级车售价下探，挤压主流合资B级车。

其二，特斯拉毛豆3、比亚迪汉、小鹏P7等新能源车异军突起，对整个传统燃油车B级车市场加速蚕食。

就产品力而言，新君越全系三款车型从外观到内饰，科技感营造该给的基本都给到了，配置用料也算厚道，很有诚意，中高配豪华感营造会更突出一些，以中配近20万售价看，若再优惠个三四万，若18万落地，会不会卖爆？

不过，广汽本田换代的新雅阁马上要上市，一汽大众换代的B9迈腾下半年也要上市，广汽丰田凯美瑞如日中天，上汽大众帕萨特优惠也大，更别说福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝，还有君越自家兄弟君威，优惠也很猛，唯有赤膊厮杀了。