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4月1日下午，经过南方电网广东惠州供电局（以下简称惠州供电局）的周密部署，220千伏惠城南牵引站送电线路工程正式投产。该项目为惠州区域拟建的三个牵引站中首个完成配套电源线路的工程，标志着广汕铁路正式具备联调联试条件，为全线通车奠定了坚定的基础。

为满足广汕高铁用电需求，广汕铁路惠州惠城南牵引站接入系统工程需新建220千伏双回线路。广汕铁路将于今年6月开通运营，铁路运营前需要为期3个月的调试时间，因此惠城南牵引站接入系统工程3月30日前要具备送电投产条件。

“在各级政府大力支持下，22基铁塔的青赔在1个月时间内交付施工，对项目推进起到了关键性的作用。在施工上，我们优化施工方案，提前谋划，在确保安全万无一失的同时稳步推进项目，也在考验我们的现场管理能力。”项目负责人黄博说，该工程于2月8日正式开始施工，施工时间不到2个月，成功地克服了青赔难度大、多处交叉跨越等施工难点。

“这个项目，整体施工时间只有2个月。我们能在这么短时间内给广汕高铁送电，跟大家的拼劲和韧性是分不开的。”惠州供电局项目管理中心项目经理李文泽在项目总结会上说，为了顺利实现工程按期投产，项目部管理人员和施工人员团结一心，尤其是党员在攻坚克难任务中主动亮身份，解决了一项又一项的难题。此外，面对施工的不利因素，施工项目部及时调整施工作业计划，施行提级管控、挂图作战，倒排施工工期，加大机械、施工人员力量等资源投入，保证了工程稳步有序推进。

广汕铁路为广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路，是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长约203.36公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾，设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站。其中惠州境内有罗浮山、博罗、惠城南、惠东南4座车站。此次惠城南牵引站顺利启动带电，将进一步加强广州至汕尾铁路的供电保障，同时也将为惠州地区的经济发展提供有力支撑。